Zestaw obejmuje zwrotnicę bez łożyska oraz wahacz bez sworzni. W komentarzu do zamówienia proszę podać stronę (lewa lub prawa) oraz model auta a także szerokość wahacza.

Ograniczniki skrętu do CLM do produkowane są metodą CNC wszystkich zestawów skrętu, w szczególności zestawów opartych o adaptery skrętu CLM. Ograniczniki montuje się na przekładni kierowniczej pomiędzy przekładnią a drążkiem kierowniczym, wklęsłą stroną w kierunku przekładni. Ograniczniki zmniejszają maksymalny ruch przekładni kierowniczej, a co za tym idzie zmniejszają kąt skrętu. Ograniczniki z powodzeniem mogą być zastosowane w każdym aucie korzystającym z przekładni kierowniczej E36 lub E46.

Łącznik odmy do silnika BMW M50/M52, umożliwia montaż przewodu odmy o większej średnicy, a dodatkowe odsunięcie wyjścia od osi otworu w pokrywie zawodów powoduje brak kolizji z listwą wtryskową. Domyślnie łącznik przygotowany pod wąż o średnicy wewnętrznej 16 mm. Możliwość wykonania złącza na dowolną średnicę.

Nasz wytrzymały aluminiowy łącznik idealnie zastępuje kruchy fabryczny plastikowy element.

Średnica po stronie pokrywy: 24 mm

Końcówka po stronie węża: AN10

Sposób montażu: na wcisk (zalecany klej do gwintów lub silikon), opcjonalnie blokowany śrubą M5 lub M6 (wymaga nawiercenia otworu w pokrywie)

Uszczelnienie: 2x oring

Materiał: aluminium PA6

Zastosowanie: Silnik BMW E36 325i M50B25, M3 3.0 S50, 3.2 S52

W zestawie: Komplet szpilek, podkładek i 12-kątnych nakrętek do głowicy
Wytrzymałość do 220,000 psi
Materiał: stop stali 8740

Z wykorzystaniem tych szpilek możesz spokojnie dokręcić głowicę momentem 120 Nm.

Regulowane tuleje wahacza typu UNIBALL wraz z uchwytami pasującymi do BMW E30.

Tuleje wahacza wykonano w całości w Polsce z wykorzystaniem najmocniejszych uniballi typu XM z wkładką kewlarową. Bezprecedensowa jakość i wytrzymałość. Uchwyty wykonane ze stali konstrukcyjnej, gwintowane tuleje ze stali C45. Produkt cynkowany galwanicznie. Uniballe w rozmiarze M20 (gwint M20x1,5), pasują plug&play do naszych poszerzanych wahaczy do BMW E30 oraz standardowych wahaczy. 

Cena za sztukę. Na auto potrzebujesz 2 szt.

Regulowane tuleje wahacza typu UNIBALL wraz z uchwytami pasującymi do BMW E36.

Tuleje wahacza wykonano w całości w Polsce z wykorzystaniem najmocniejszych uniballi typu XM z wkładką kewlarową. Bezprecedensowa jakość i wytrzymałość. Uchwyty wykonane ze stali konstrukcyjnej, gwintowane tuleje ze stali C45. Produkt cynkowany galwanicznie. Uniballe w rozmiarze M20 (gwint M20x1,5), pasują plug&play do naszych poszerzanych wahaczy do BMW E36 oraz standardowych wahaczy. 

Cena za sztukę. Na auto potrzebujesz 2 szt.

Regulowane tuleje wahacza typu UNIBALL wraz z uchwytami pasującymi do BMW E46.

Tuleje wahacza wykonano w całości w Polsce z wykorzystaniem najmocniejszych uniballi typu XM z wkładką kewlarową. Bezprecedensowa jakość i wytrzymałość. Uchwyty wykonane ze stali konstrukcyjnej, gwintowane tuleje ze stali C45. Produkt cynkowany galwanicznie. Uniballe w rozmiarze M20 (gwint M20x1,5), pasują plug&play do naszych poszerzanych wahaczy do BMW E46. W przypadku oryginalnych wahaczy należy obtoczyć lub przeszlifować końcówki wahaczy na średnicę fi 20 mm.

Cena za sztukę. Na auto potrzebujesz 2 szt.

Jest to tańsza wersja naszego zestawu skrętu, w niewielkim stopniu ustępująca swojemu starszemu bratu, czyli zestawowi opartemu o customowe zwrotnice. Zasadniczą różnicą między naszymi zestawami jest waga i ilość połączeń śrubowych oraz brak gwarancji "no-questions".

Zestawy skrętu CLM do driftingu zostały zaprojektowane całkowicie przez COELMOTORSPORT i produkowane są z wykorzystaniem nowoczesnych technik CNC do modeli BMW E30, E36, E46 oraz E8x (seria 1) i E9x (seria 3). Zestaw zaprojektowany został w środowisku 3D a następnie przeszedł wielokrotne testy na torach w Polsce, Europie oraz na całym świecie.

Jest to tańsza wersja naszego zestawu skrętu, w niewielkim stopniu ustępująca swojemu starszemu bratu, czyli zestawowi opartemu o customowe zwrotnice. Zasadniczą różnicą między naszymi zestawami jest waga i ilość połączeń śrubowych oraz brak gwarancji "no-questions".

Zestawy skrętu CLM do driftingu zostały zaprojektowane całkowicie przez COELMOTORSPORT i produkowane są z wykorzystaniem nowoczesnych technik CNC do modeli BMW E30, E36, E46 oraz E8x (seria 1) i E9x (seria 3). Zestaw zaprojektowany został w środowisku 3D a następnie przeszedł wielokrotne testy na torach w Polsce, Europie oraz na całym świecie.

Jest to tańsza wersja naszego zestawu skrętu, w niewielkim stopniu ustępująca swojemu starszemu bratu, czyli zestawowi opartemu o customowe zwrotnice. Zasadniczą różnicą między naszymi zestawami jest waga i ilość połączeń śrubowych oraz brak gwarancji "no-questions".

Zestawy skrętu CLM do driftingu zostały zaprojektowane całkowicie przez COELMOTORSPORT i produkowane są z wykorzystaniem nowoczesnych technik CNC do modeli BMW E30, E36, E46 oraz E8x (seria 1) i E9x (seria 3). Zestaw zaprojektowany został w środowisku 3D a następnie przeszedł wielokrotne testy na torach w Polsce, Europie oraz na całym świecie.

Łącznik odmy do silnika BMW M50/M52, umożliwia montaż przewodu odmy o większej średnicy, a dodatkowe odsunięcie wyjścia od osi otworu w pokrywie zawodów powoduje brak kolizji z listwą wtryskową. Domyślnie łącznik przygotowany pod wąż o średnicy wewnętrznej 16 mm. Możliwość wykonania złącza na dowolną średnicę.

Nasz wytrzymały aluminiowy łącznik idealnie zastępuje kruchy fabryczny plastikowy element.

Średnica po stronie pokrywy: 24 mm

Średnica po stronie węża: 16 mm

Długość całkowita (end-to-end): 63 mm

Sposób montażu: na wcisk (zalecany klej do gwintów lub silikon)

Materiał: aluminium PA6

Króciec M14x1,5 / AN6 do chłodzenia turbo. Większa długość krućca gwarantuje bezpieczeństwo przewodów chłodzących (są odsunięte daleko od części gorącej turbo) oraz możliwość wyprowadzenia przewodów w dowolną stronę.

Gwint po stronie turbo: M14x1,5

Gwint po stronie węża: AN6

Długość całkowita (end-to-end): 67 mm

Rozmiar klucza: 22 mm

Uszczelka: fi wewn min 14 mm / fi zewn max 20 mm

(miedziana lub stalowo-gumowa)

Materiał: mosiądz